Автомобильный видеорегистратор-зеркало AZDOME PG17 Max представляет собой продвинутый флагманский девайс, который устанавливается поверх штатного салонного зеркала заднего вида.

Ключевые технические характеристики и возможности

Двухканальная съемка Ultra HD: Основная (фронтальная) камера осуществляет запись в честном разрешении 4K Ultra HD (3840x2160P), а выносная задняя камера фиксирует происходящее в разрешении 2.5K. Это обеспечивает высокую детализацию, позволяющую без труда считывать номерные знаки, дорожные знаки и мелкие детали происшествий даже в сложных условиях.

12-дюймовый IPS-дисплей: Большой сенсорный экран занимает всю площадь зеркала. Он работает в режиме потокового видео (Streaming Media), полностью заменяя привычное зеркало и минимизируя «слепые зоны» за счет широкого угла обзора.

Беспроводная связь Wi-Fi (5.8 ГГц): Высокоскоростной двухдиапазонный модуль позволяет мгновенно подключаться к регистратору через фирменное приложение AZDOME на смартфоне. С его помощью можно просматривать, скачивать и удалять отснятые ролики без необходимости извлекать карту памяти.

Встроенный GPS-информер: Модуль GPS фиксирует точные координаты автомобиля, маршрут передвижения и текущую скорость в реальном времени, что служит весомым аргументом и доказательной базой в случае судебных разбирательств.

Интеллектуальные помощники (ADAS / BSD / LCA):
• ADAS: система контроля дистанции, предупреждения о лобовом столкновении, опасном приближении пешеходов и сходе с полосы движения (LDWS).
• BSD и LCA: системы мониторинга «слепых зон» и помощи при перестроении, предупреждающие водителя о скрытых попутных автомобилях.

Голосовое управление (Voice Control): Поддержка базовых голосовых команд (на английском языке) позволяет делать фото, блокировать текущие файлы от перезаписи или переключать вид между камерами, не отвлекаясь от управления автомобилем.

Безопасность на парковке: Присутствует встроенный G-сенсор (датчик удара), который автоматически защищает текущий видеоролик от циклической перезаписи в момент столкновения или резкого торможения.

Поделиться статьей